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专论|新能源汽车到了告别NEDC的时候
专论|新能源汽车到了告别NEDC的时候
有关部门发布的数据显示,截止到2018年底,我国新能源汽车保有量达到261 万辆,其中纯电动汽车 211 万辆,电动乘用车主流车型续驶里程达到300公里以上;截止到2019年1月,我国电动汽车充电基础设施数量达到 85.3...
中国汽车报网 · 2019-04-03
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专论|造车新势力在分化中进化
专论|造车新势力在分化中进化
近日,特斯拉中国宣布调低旗下全系电动汽车售价,其中 Model 3 系列降价 2.6 万~4.4 万元不等,Model S 降价1.13 万~27.75 万元,Model X 系列降价17.43 万~34.11 万元。这是特斯拉进入中国市场以来降价规模和幅...
中国汽车报网 · 2019-03-14
专论|2019年汽车总需求将与去年基本持平
专论|2019年汽车总需求将与去年基本持平
2018年,我国汽车市场内需量为2823万辆,同比下降3.7%。具体来看,车市的负增长主要是由乘用车需求低迷导致。从下降速度分解看,乘用车下拉了3.2个百分点,微客下拉了1.4个百分点,仅有7类商用车对市场起到正向...
中国汽车报网 · 2019-02-13
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专论|用互联网重塑传统经销商营销理念
专论|用互联网重塑传统经销商营销理念
当今,任何一个传统行业都在经历着互联网狂潮的洗礼,传统的汽车经销商领域也不例外。笔者作为一名从业30多年的传统汽车经销商,深刻地感受到互联网对整个行业的渗透和改变。
中国汽车报网 · 2019-01-17
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专论|新时代需要新路径、新认知、新能力
专论|新时代需要新路径、新认知、新能力
改革开放40年,中国汽车产业的面貌发生了翻天覆地的变化。党的十九大以来,中国进入新的发展时期,汽车产业的发展趋势豁然明朗,奋斗路径开始清晰,新的认知不断深化,新的能力也在不断增长完善。
中国汽车报网 · 2018-11-08
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